Вернуться   Форум "Морская волна" > Водный > Яхт-клуб "Морская волна"

Яхт-клуб "Морская волна" Общие сведения, современная классификация катеров и яхт, обсуждения, новости

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2017, 11:43   #1
FullThrottle
Sailor
Аватар для FullThrottle
Тортуга.
Матрос без класса

1-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 30.03.2017
Регистрация под № 3113
Родина: 23Rus
Страна проживания:
Сообщений: 6
Вес репутации: 0
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
FullThrottle Репутация: Обычный моряк; 90%FullThrottle Репутация: Обычный моряк, 90%FullThrottle Репутация: Обычный моряк, 90%
По умолчанию Эрик Табарли

*Это статья для русской Википедии. По какому-то недоразумению, биографию великого мореплавателя 20го века до сего дня приходилось читать на английском. Переведена с английского, т.к. перевод статьи с французского занял бы небольшую такую биографическую методичку - настолько сильна любовь французов к своему соотечественнику. Публикуется впервые.


Эрик Марсель Ги Табарли (24 июля 1931, Нант, Франция – 13 июня 1998, ?рландское море) – французский мореплаватель, яхтенный шкипер, часто именуемый отцом французского яхтинга.
Офицер, пилот военно-морской авиации, капитан корабля, профессией увлекся в раннем возрасте и преуспел, выиграв несколько значимых гонок, таких как Ostar в 1964 и 1976 году, положив конец английской монополии в этом виде спорта. Способствовал появлению целой плеяды морских шкиперов, их обучению и последующим победам в регатах, участвовал в развитии яхтенного спорта во Франции и Великобритании.
Дважды выступал в кругосветной гонке Whitbread (также известной как Volvo Ocean Race), заняв второе место в 1973 году и седьмое в 1993.
В 1968 году установил рекорд на дистанции от Канарских до Антильских островов. В 1968 году победил в транстихоокеанской гонке Сан-Франциско – Токио, а в 1976 году – в трансатлантической гонке Плимут (Англия) – Ньюпорт.
Несмотря на свою привязанность к старой яхте Pen Duick 1898 года, он также играл ведущую роль в развитии многокорпусных спортивных судов. Создав свой тримаран Pen Duick IV (1968), один из первых гоночных катамаранов, подтвердил превосходство этого типа судов над однокорпусными.
Погиб в море около Уэльса, во время сильного шторма, от удара гика и последующего падения за борт своей яхты. Его тело через пять недель было найдено французским рыболовецким траулером около берегов ?рландии.

Карьера
Табарли родился в Нанте, 24 июля 1931 года в семье славной яхтенными традициями. Родители брали Эрика в путешествия по морю с ранних лет. В 1938 отец Табарли купил гафельный куттер Pen Duick.

Табарли начинает службу во французском ВМФ в 1953, волонтером, и становится пилотом авиации ВМС Франции (колониальное подразделение). Он служил на базе Сен-Мандрие-сюр-Мер вплоть до перевода на французскую авиабазу в Марокко. После получения удостоверения пилота и присвоения звания старшины второй статьи в декабре 1954, будучи назначенным на авиабазу Таншоннят во Вьетнаме, он сражался в Первой ?ндокитайской войне.

В августе 1956 Табарли начинает ремонт и переоборудование яхты Pen Duick, тратя на работы все свободное время. Корабль не ремонтировался со времен Второй мировой войны, во время которой он был списан, ввиду опасений реквизиции. Его деревянный корпус сгнил. Табарли при обновлении использует новые материалы такие как полиэфирные смолы. Реконструкция была закончена и корабль спущен на воду в апреле 1958.

В сентябре 1957 было получено назначение на морскую авиабазу в Ланн-Бигуэ, что возле Лорьяна.

В 1958 году Табарли поступает в Эколь Наваль, высшую военно-морскую академию Франции; становится аспирантом в следующем году и получает звание младшего лейтенанта ВМС. 16 ноября 1960 Табарли начинает традиционное учебное кругосветное плавание на крейсере Жанна Д'Арк. Это обязательная часть практического курса в академии Эколь Наваль. Жанна Д'Арк возвращается во французский Брест 8 июня 1961 и в том же месяце Табарли был назначен на минный тральщик Кастор в звании лейтенанта ВМФ. Позже он принял командование десантным катером EDIC 9092.

В 1962 году Табарли на яхте Pen Duick принял участие в одиночной трансатлантической гонке OSTAR. Приняв решение претендовать на победу в следующей гонке через два года, Табарли начинает постройку Маржилик V, а осенью 1963 закладывает Pen Duick II. Он соревновался в 1964 и победил со временем 27 дней и 3 часа. Достижение принесло Табарли широкую известность и звание рыцаря Ордена Почетного легиона. За победу он получил Медаль голубой воды от Американского крейсерского клуба (CCA).


Pic Pen Duick II

В 1965 он получил удостоверение морских коммандос (спецподразделение морской пехоты Франции). В том же году он переоборудовал Pen Duick II в шхуну с раздвоенным парусом ("wishbone schooner"). В следующем году Pen Duick II был укорочен в для соответствия регламенту Американского крейсерского клуба, на ней Табарли совершил одиночный переход через Атлантику в Нью-Йорк. Он занял 5 позицию по результатам регаты Bermuda Race, он также принял участие в регате Бермуды-Копенгаген, но вынужден был сойти ввиду поломки руля. В октябре 1966 он был повышен до звания капитан-лейтенант ВМФ.

После этих достижений Министерство обороны откомандировало Табарли в Министерство по делам молодежи и спорта, дабы это дало ему возможность сосредоточиться на карьере яхтсмена. В 1967 Табарли на яхте Pen Duick III выиграл регату через пролив Ла-Манш, регату Рунд Готланд и регату Сидней-Хобарт.

В 1968 Табарли снова принимает участие в одиночной трансатлантической регате OSTAR, в этот раз на совершенно новом тримаране Pen Duick IV. Новый Pen Duick был уничтожен ураганом Бренда 11 июня и не окончил гонку.
Годом позже он выиграл регату Сан-Франциско-Токио - уже на Pen Duick V.


Pic Навигационный журнал Pen Duick V

Табарли вернулся к службе во флоте в феврале 1971, где был назначен служащим Технической инспекции в сфере физического образования и спорта. В том же году он выиграл регату Фалмут-Гибралтар и Middle Sea Race - регату, проходящую вокруг островов Сицилии, Лампедуза и Мальты. Также в 1971 он взошел на верхнюю ступень пьедестала в гонке Тranspac (Trans-Pacific Yacht Race).

В 1973 году он участвовал в первой в истории регате из серии Уитбред.
Табарли был повышен до звания Капитан 3-го ранга (Lieutenant Commander) в 1976. В 1980 на яхте Paul Ricard в ходе трансатлантической гонки, побил рекорд трансатлантического перехода Чарли Барра.

Табарли подал в отставку с действительной службы в 1985. Он был повышен до звания Капитан 2го ранга запаса (Capitaine de Fregate) в августе 1988. В 1994 он снова принимает участие в кругосветной гонке Whitbread. В 1997 Табарли выиграл регату Fastnet на яхте Aquitaine Innovations.


Pic Pen Duick VI в Шербурге

В мае 1998, по случаю столетия яхты Pen Duick, проходил публичный праздник во французском Беноде́. В июне Табарли шел под парусом в Шотландию, но в ?рландском море, в ночь с 12 на 13 июня, ударом гафеля Табарли был сброшен за борт и утонул.
Его тело было обнаружено рыболовецким траулером An Yvidig 20 июля.

Основные победы и достижения
OSTAR (Плимут-Ньюпорт) : 1964 на Pen Duick II и в 1976 на Pen Duick IV
Morgan Cup : 1967 на Pen Duick III
Round Gotland Race : 1967 на Pen Duick III
Channel Race : 1967 на Pen Duick III
Fastnet Race : 1967 на Pen Duick III и 1997 на Aquitaine Innovations
Plymouth-La Rochelle : 1967 на Pen Duick III
Sydney-Hobart : 1967 на Pen Duick III (и второй по системе гандикап)
Transpac San Francisco-Tokyo (Transpacific) : 1969 на Pen Duick V (с 11-дневным отрывом от 2го места)
Falmouth-Gibraltar : 1971 на Pen Duick III
Los-Angeles-Tahiti : 1972 на Pen Duick III
Первый этап Volvo Ocean Race "Le Cap-Sydney" : 1973 на Pen Duick III
Bermuda-England : 1974 на Pen Duick VI
Triangle Atlantique : 1975 на Pen Duick VI
Второе место в Transat en double Lorient-Bermuda-Lorient : 1979 (с Марком Пайотом) на Paul Ricard
Трансатлантический рекорд под парусом (New York-Cape Lizard), на многокорпусном Paul Ricard - в 1980 с показателем в 10 дней 5 часов 14 минут и 20 секунд (предыдущий рекорд принадлежал Чарли Барру, 1905 год, на шхуне с экипажем 50 человек)
Третье место в Transat en solitaire : 1984 на Paul Ricard
Второе место в Transat Le Point-Europe 1 Lorient-Saint-Pierre-et-Miquelon-Lorient: 1987 на Côte d'or
Transat en double Le Havre-Carthagène (с ?вом Парлиером) : 1997 на Aquitaine Innovations

музыка из фильма Tabarly (2008) - Yann Tiersen - Tabarly

Последний раз редактировалось FullThrottle; 17.04.2017 в 11:25.
FullThrottle вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Preston (20.04.2017), Харон (17.04.2017)
>
Старый 17.04.2017, 11:25   #2
FullThrottle
Sailor
Аватар для FullThrottle
Тортуга.
Матрос без класса

1-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 30.03.2017
Регистрация под № 3113
Родина: 23Rus
Страна проживания:
Сообщений: 6
Вес репутации: 0
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
FullThrottle Репутация: Обычный моряк; 90%FullThrottle Репутация: Обычный моряк, 90%FullThrottle Репутация: Обычный моряк, 90%
По умолчанию

Табарли, Брижит Бордо и Ален Делон.




FullThrottle вне форума   Ответить с цитированием
>
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:22. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


При копировании материалов c сайта "Морская волна", проставляйте активную ссылку на наш ресурс!

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Время генерации страницы 0.11737 секунды с 14 запросами