Вернуться   Форум "Морская волна" > Водный > Современное судоходство > Рыбопромысловый флот

Рыбопромысловый флот флот рыбной промышленности

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.06.2014, 12:21   #1
рыбак крыма
Sailor
3-й штурман

6-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 15.09.2010
Регистрация под № 670
Родина: Моздок
Страна проживания:
Адрес: Евпатория
Сообщений: 601
Вес репутации: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 72 раз(а) в 66 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 29
По умолчанию Клайпедская база реффлота

Скоро будет двадцать лет, как восстановившая независимость Литва не сумела сохранить и развалила флот океанического рыболовства. Суда давно превратились в груду металлолома, небольшая их часть еще и сегодня работает, но уже в руках других владельцев. Но осталось немало бывших моряков, которые еще помнят времена океанического лова.

Дорогие воспоминания

Может, чуть больше повезло судам базы рефрижераторного флота. Часть из них, около 15–17 судов, попали в появившуюся позднее компанию «Клайпедос транспорто лайвинас» и были сохранены.

Председатель клуба морских капитанов Юозас Лиепуонюс с коллегами организовал встречу капитанов судов бывшей базы рефрижераторного флота. Большинство бывших капитанов уже старше 70–80 лет. Немало их уже умерло. Капитаны Реффлота договорились каждый год встречаться и делиться воспоминаниями.

Ю.Лиепуонюс – самый молодой из бывших капитанов Реффлота. Он руководил экипажем из 240 человек плавбазы «Рыбацкая слава», построенной в 1965 году. В то время капитаны баз также были и директорами этих судов. После восстановления независимости Литвы это судно было переименовано в «С.Гиренас». Позже было продано на металлолом и некоторое время еще работало в качестве торгово-транспортного судна на Дальнем Востоке.

«В 1998 году в Камеруне встретил капитана, работавшего на моем судне «С.Гиренас» после продажи. Мне судно «С.Гиренас» очень дорого. Его изображение все еще использую на визитных карточках. По последним данным, в 2002 году оно еще было в ??ндонезии», – делился воспоминаниями Ю.Лиепуонюс.

По его словам, построенное в Германии судно было особенно современным. В его строительстве использовали листовой металл фирмы «Krupp», который сегодня разительно отличается от китайского, заполонившего судоверфи мира.

Неприятные судьбы баз

В период расцвета база рефрижераторного флота до восстановления независимости Литвы насчитывала 34 судна. На них работало около 4,5 тыс. моряков.

Флот составляли семь плавбаз – «Советская Литва», построенная в 1959 году, «Паланга» (польского типа), «Винцас Мицкявичюс-Капсукас», «Прибалтика», «Нахичевань», построенные в 1970–1975 годах, «Рыбацкая слава» и «Боевая слава» – построенные в Германии, в Киле, в 1965 и 1966 годы.

Судьбы прославленных в былые времена плавбаз – неприятны. Многие из них были сданы на металлолом, поскольку Литва не сумела сохранить рыболовный флот. Часть судов досталась другим владельцам и их преследовали неудачи. «Прибалтика» села на рифы в дальневосточном промысловом районе. На «Нахичевани» вспыхнул пожар, сгорела часть надстройки.

У Реффлота также было более 20 транспортных рефрижераторов, которые перевозили обработанную рыбу. Во флоте были и суда специального назначения – продуктовоз, танкеры «Алитус», «Самбор», «Севан», которые перевозили по 2–3 тыс. тонн пресной воды, топливные танкеры «Жальгирис», «Дебрецен», «Линкува», спасательные суда «Рамбинас», «Каститис», «Строптивый».

Во флоте – известные капитаны

С 1989 года последним начальником базы был морской капитан Семен Рудницкий, службой безопасности мореплавания руководил Альберт Строчилов, капитаном-наставником был Евгений Гречин.

На встрече капитаны Реффлота особо выделили тот факт, что на флоте была строгая дисциплина и порядок, поэтому за все время его существования с 1962 по 1992 год не произошло ни одной серьезной аварии.

Аварии начались уже после административного уничтожения Реффлота, когда суда были переданы новому Государственному предприятию рыболовного флота «Юра». В 1994 году после выхода из строя двигателя английские буксиры спасли у Шетландских островов дрейфующую базу «Боевая слава». Во время буксировки на металлолом утонули «Юрбаркас» и «Нева» – бывшие суда Базы реффлота.

Морские капитаны активно дискутировали о гибели транспортного рефрижератора «Линкува» со всем экипажем в 2000 году в Тихом океане. Опытные капитаны считают, что тогда были допущены серьезные ошибки.

Многие сегодня известные в Клайпеде морские капитаны руководили судами Реффлота. Образ нетрадиционного капитана с трубкой сформировал морской капитан Альгирдас Кулбокас. Капитанами-директорами других баз были Анупрас Стуокус, ??ван Шильчонок, Евгений Оснач, Вячеслав Перец, Альфонсас Вайцкус, Анатолий Витинович, Анатолий Северюхин.

На судах Реффлота ходили известные капитаны Сигитас Шилерис, Вацлав Станкевич, Витаутас Паулаускас, Зенонас Каупас, Викторас Рудгальвис, Виктор Кузнецов, Ричардас Зажецкис, Василий Башкиров, Леонид Фомин, Виктор Кулаков, Пранас Кайрис и другие. В 1985–1989 годах в Реффлоте работало около 100 морских капитанов.

Многие из них были удостоены государственных наград – не за партийные заслуги, а за самоотверженный труд.




рыбак крыма вне форума   Ответить с цитированием
>
Старый 25.06.2014, 12:24   #2
рыбак крыма
Sailor
3-й штурман

6-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 15.09.2010
Регистрация под № 670
Родина: Моздок
Страна проживания:
Адрес: Евпатория
Сообщений: 601
Вес репутации: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 72 раз(а) в 66 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 29
По умолчанию

пб ПАЛАНГА ЦВА апрель 1983 г

рыбак крыма вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
LY3QN (09.10.2021)
>
Старый 25.06.2014, 12:26   #3
рыбак крыма
Sailor
3-й штурман

6-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 15.09.2010
Регистрация под № 670
Родина: Моздок
Страна проживания:
Адрес: Евпатория
Сообщений: 601
Вес репутации: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 72 раз(а) в 66 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 29
По умолчанию

пб БОЕВАЯ СЛАВА ЦВА лето 1985 г

рыбак крыма вне форума   Ответить с цитированием
>
Старый 25.06.2014, 14:58   #4
Nertis
V I P
Казак
Начальник Пароходства

12-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 27.02.2010
Регистрация под № 9
Родина: СССР
Страна проживания:
Адрес: Владивосток
Сообщений: 4,483
Вес репутации: 20
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 3,049
Поблагодарили 2,976 раз(а) в 1,750 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 237
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от рыбак крыма Посмотреть сообщение
Скоро будет двадцать лет, как восстановившая независимость Литва ....
А что эта Литва, была сильно зависимой в СССР? Плохо жилось? Руки выкручивали жителям? А сейчас она от кого не зависит?
__________________

Nertis вне форума   Ответить с цитированием
>
Старый 09.10.2021, 15:24   #5
LY3QN
Yong
SAR-EMERCOMM
Матрос без класса

1-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 09.10.2021
Регистрация под № 3207
Родина: Klaipeda
Страна проживания:
Адрес: Klaipeda
Авто: 245
Сообщений: 1
Вес репутации: 0
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от рыбак крыма Посмотреть сообщение
пб ПАЛАНГА ЦВА апрель 1983 г
Первый капитан-директор плавбазы - Крюкас Алоизас Антанович, 1934.05.14 - 2005.06.15. Мой родной отец. Съеденный "товарищами" метившими в его кресло.
LY3QN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Marconi (09.10.2021)
>
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:27. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


При копировании материалов c сайта "Морская волна", проставляйте активную ссылку на наш ресурс!



__________________
Время генерации страницы 0.13252 секунды с 18 запросами