Устройство яхт

[Харон]

Устройство килевой парусной яхты

Парусная яхта имеет две главные части: корпус и вооружение. Корпус предназначен для размещения экипажа и предметов снабжения яхты. Под вооружением понимают паруса и все устройства для установки парусов и управления ими. Рассмотрим основные части корпуса парусной яхты (рис. 1).
Рис.1

Килевая яхта и ее части:1-носовой свес; 2-плавник и фальшкиль; 3-трюм; 4-перо руля; 5-кормовой свес; 6-подзор; 7-транец; 8-ют; 9-кокпит; 10-рубка; 11-входной люк; 12-каюта; 13-палуба; 14-светлый (световой) люк; 15-леерное ограждение; 16-носовой и кормовой релинги; 17-якорное устойство (якорь, цепь, битенг, палубный клюз); 18-бак; 19-кубрик; 20-форпик; 21-компас.

Передняя часть корпуса называется носом, задняя — кормой. Части корпуса, нависающие над водой, носят название носового и кормового свесов; боковые поверхности корпуса — бортов. Правый и левый борта определяются, если смотреть с кормы на нос. Нижняя поверхность корпуса называется днищем, переход от борта к днищу — скулой. Задний обрез корпуса носит название транец, обращенная к воде поверхность кормового свеса — подзор. Сверху корпус закрывается палубой, предохраняющей судно от попадания воды внутрь. Палуба — это вообще всякий настил, прикрывающий какое-либо расположенное ниже помещение. Носовая часть палубы называется баком, кормовая — ютом, средняя — шканцами (название "шканцы" не принято применять на малых яхтах, но на яхтах длиной более 14-15 м оно вполне уместно).

В палубе для размещения экипажа делаются вырезы — кокпиты. Кокпиты бывают открытыми, когда они не отгорожены от подпалубного пространства, и закрытыми. В последнем случае они представляют собой ящик, вставленный в вырез палубы и изолированный от подпалубного пространства. Закрытый кокпит обычно делают самоотливным, располагая его пол выше ватерлинии и оборудуя сливными трубами. Через эти трубы вода, попавшая в кокпит с палубы, сливается за борт. Самоотливными кокпиты бывают на морских яхтах, у которых возможно попадание на палубу больших количеств воды, а также на современных гоночных швертботах. Правда, у последних самоотливной кокпит имеет слив воды не через трубы, а через клапан или просто отверстия в транце, прорезанные на уровне глухого пола кокпита.

Нижняя часть подпалубного пространства, расположенная под полом каюты или кокпита, называется трюмом. Трюм закрывается настилом, который носит название сланей или пайол. Поперечными переборками (стенками) корпус яхты делится на помещения — отсеки. Жилые помещения на яхте называются каютами; каюта, расположенная под баком, — кубриком, крайние носовой и кормовой отсеки корпуса — соответственно форпиком и ахтерпиком. Отверстия в палубе для сообщения с подпалубным пространством называют люками. Различают входные и световые (светлые) люки, крышки которых обычно застеклены. Если высота подпалубного пространства недостаточна, то на палубе делают надстройки. Надстройка над каютой называется рубкой. В стенках рубки (комингсах) вырезают окна — иллюминаторы. Бытовые помещения на яхте, как и на большом корабле, имеют свои названия: кухня — камбуз, уборная — гальюн. Для управления яхтой служит руль, поворачиваемый румпелем. Часть руля, к которой крепится румпель (или другой рулевой привод), называется головкой руля.

Основные части вооружения яхты — паруса, рангоут и такелаж. Паруса — основной движитель яхты. Они делятся на три комплекта: основные (или лавировочные), дополнительные и штормовые паруса. Основные паруса яхта несет в обычных плаваниях. Эти же паруса определяют обмерную площадь парусности яхты. Участие в гонках требует особых парусов, увеличивающих площадь парусности в некоторых ситуациях, возникающих на дистанции (например, при попутных ветрах). Такие паруса называют дополнительными. При плавании в штормовую погоду лавировочные паруса заменяют меньшими по размерам и более прочными штормовыми парусами. Совокупность всех деревянных или металлических частей вооружения, служащих для крепления и несения парусов, называется рангоутом. Такелаж — снасти, изготовленные из растительного или стального троса, — подразделяют на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж служит для расчалки и поддержания в рабочем положении рангоута, а бегучий — для постановки и уборки парусов и рангоута, управления парусами, для подъема и спуска сигналов.



Швертбот

На рисунке представлен швертбот длиной 4,2 м с бермудским (типа Маркони) вооружением. Этот тип швертбота нельзя считать самым распространенным, однако его главные характеристики являются типичными и основные элементы встречаются на большинстве других швертботов. Он рассчитан на экипаж из двух человек и не требует высокой квалификации в управлении парусами. На маленьких рисунках показаны типичный небольшой гоночный швертбот (см. вверху) и простой катамаран (см. ниже).

[Харон]

Однотонник "Марина" постройки ленинградской судоверфи ВЦСПС:

1 - гребной винт регулируемого шага; 2 - перо руля; 3 - скоб-трап; 4 - надувной спасательный плот ПСН-6М; 5 - привод натяжного ахтерштага; 6 - штурвал; 7 - путевой компас; 8 - приборная панель; 9 - главный компас; 10 - двухскоростная лебедка; 11 - односкоростная лебедка; 12 - входной люк; 13 - натяжка внутреннего штага; 14 - вант-путенс; 15 - фаловая лебедка; 16 - спинакер-гик; 17 - натяжка багштага; 18 - вентиляционный дефлектор.

Общее расположение однотонника "Марина".






1 - спасательный плот; 2 - привод натяжки ахтерштага; 3 - кокпит рулевого; 4 - колонка штурвала; 5 - ахтерлюк; 6 - путевой компас; 7 - поручень-стойка компаса; 8 - штурманский стол; 9 - кокпит шкотовых; 10 - топливный бак; 11 - входной люк; 12 - стойка лебедок и стопоров; 13 - светлый люк; 14 - степс; 15 - форлюк; 16 - носовой релинг; 17 - натяжка штага; 18 - паруса; 19 - форпик; 20 - салон; 21 - двигатель; 22 - аккумуляторы; 23 - конки; 24 - моторное отделение; 25 - камбуз; 26 - шкафы; 27 - диван; 28 - цистерна питьевой воды; 29 - унитаз; 30 - стол; 31 - умывальник.

[EVa]

Oceanis 31

Технические характеристики
Длина габаритная 9.66 м.
Ширина габаритная 3.39 м.
Пассажировместимость 10
Тип яхты:
Парусная

Тип мореходности:
Морская

Материал корпуса:
Стеклопластик








План яхты

[Харон]

Oceanis 34

Полная длина: 10.34 м.
Длина корпуса: 9.99 м.
Длина по ватерлинии: 9.35 м.
Ширина: 3.65 м.
Водоизмещение: 5700 кг.
Осадка: 1.87 м.
Высота мачты от ватерлинии: 15.45 м.
Кают: 2/3
Спальных мест: 4/6
Грот: 28.00 м.кв.
Генуя: 28.00 м.кв. 105%
Спинакер: 94.00 м.кв.
Двигатель: 21 л.с.
Запас воды: 290 л.
Запас топлива: 130 л.
Категория безопасности: A6/B7/C8



План яхты

Фото интерьера