Вернуться   Форум "Морская волна" > Водный > Морской

Морской Любопытные факты и интересные истории, затонувшие корабли, волны, исторические фотографии, морские ворота, морской словарь, описание навигационных приборов, день в истории мореплавания.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.11.2012, 16:48   #21
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Ледокол Суур Тылл



Ледокол был построен в 1914 году для работы в Финском заливе. ??значально назван «Царь Михаил Фёдорович» в честь первого царя династии Романовых и приписан к порту Ревель.
В 1914 году был мобилизован и затем включен в состав Балтийского флота. Участвовал в Первой мировой войне и Февральской революции. С 8 марта 1917 года переименован в «Волынец» в честь поддержавшего февральскую революцию Волынского полка. В том же году экипаж перешёл на сто­рону большевиков.
В апреле 1918 года ледокол был направлен в Хельсинки для оказания помощи русским военным кораблям и их ледовой проводки в Петроград.
В Хельсинки ледокол был захвачен финскими белогвардейцами. Отправлен в Таллин, к тому времени занятый немецкими войсками. 28 апреля 1918 года переименован в «Вяйнямёйнен» (фин. W?in?m?inen, имя героя финского эпоса). Находясь под финским контролем, использовался для проводки немецких кораблей.
По окончании первой советско-финской войны в результате Тартуского мирного соглашения должен был быть возвращён РСФСР. 7 декабря 1922 года ледокол был передан Эстонии и 20 ноября 1922 года переименован в «Суур Тылл» (эст. Suur T?ll, имя героя эстонского фольклора).
В 1940 году после присоединения Эстонии к СССР ледокол был зачислен в состав Эстонского пароходства. В 1941 году вошёл в состав Балтийского флота, после начала Великой Отечественной войны мобилизован, вооружён и включен в состав отряда особого назначения Кразнознамённого Балтийского флота.
11 ноября 1941 года снова переименован в «Волынец». В период Великой Отечественной войны принимал участие в эвакуации флота из Таллина в Кронштадт.
После войны, в 1952 году, прошёл капитальный ремонт и модернизацию.
В 1988 году выведен из состава флота.

Класс и тип судна: Ледокол - пароход
Порт приписки: Таллин, Эстония
Спущен на воду: 29 декабря 1913 года
Введен в эксплуатацию : в марте 1914 года
Статус музея получен: --------
__________________



Последний раз редактировалось Preston; 21.11.2012 в 06:45.
Preston вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nertis (20.11.2012)
>
Старый 19.11.2012, 17:03   #22
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Подводная лодка - минный заградитель "Лембит"



В годы Великой Отечественной войны "Лембит" под командованием офицеров В. А. Полещука, А. М. Матиясевича с заместителями командира по политической части Н. Н. Собколовым, П. П. ??вановым и М. Ф. Долматовым совершила семь боевых походов и провела в море 109 суток.
За период войны было поставленно 120 мин. На них подорвалось четырнадцать вражеских транспортов, боевых кораблей и вспомогательных судов, а еще четыре крупных транспортных судна получили тяжелые повреждения.
Не отставали от минеров и торпедисты "Лембита", отправившие на дно Балтики тральщик и пять транспортов.

Класс и тип судна: Подводная лодка - минный заградитель
Порт приписки: Таллин, Эстония
Спущен на воду: 7 июля 1936года.
Введен в эксплуатацию : в 1936 году
Статус музея получен: 12 мая 2012 года.

P.S. Подводная лодка "Лембит", как и ледокол "Суур Тылл", является филиалом Эстонского морского музея.
__________________


Preston вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nertis (20.11.2012)
>
Старый 19.11.2012, 17:20   #23
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Подводная лодка SS - 383 "Pampanito"



Класс и тип судна: Подводная лодка
Порт приписки: Сан-Франциско, США
Спущен на воду: 12 июля 1943
Введен в эксплуатацию : 6 ноября 1943
Статус музея получен: 121 ноября 1975.
Является частью экспозиции в музее "National Maritime Museum Association" (позднее переименован в "Maritime Park Association")

P.S. 1996 году сыграла роль подлодки Stingray в комедии Down Periscope.
__________________


Preston вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nertis (20.11.2012)
>
Старый 22.11.2012, 18:16   #24
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Подлодка U-995



U-995 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC/41 времён Второй мировой войны. Совершила 9 боевых похода, в результате которых было потоплено 3 корабля.
Капитулировала 8 мая 1945 года в Тронхейме, Норвегия. Будучи в немореходном состоянии не смогла совершить переход в Великобританию, что и спасло её от участи других кораблей участвовавших в операции «Deadlight». В 1947 году вместе с другими находившимися в Норвегии ПЛ (U-926 и U-1212) была передана правительству этой страны для восстановления и дальнейшей службы.
6 декабря 1952 года на ней был поднят флаг ВМС Норвегии. Под именем «Kaura» (НАТО — S-309) служила до 15 декабря 1962 года. В 1965 году была продана за символическую цену в 1 марку, военно-морскому флоту ФРГ. В октябре была отбуксирована в Киль. С 25 сентября 1970 года по 1 октября 1971 года на лодке были проведены восстановительные работы для переоборудования её в музей

Класс и тип судна: Подводная лодка
Порт приписки: Киль, Германия
Спущен на воду: 22 июля 1943
Введен в эксплуатацию : 16 сентября 1943 года
Статус музея получен: в марте 1972 года
__________________


Preston вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nertis (23.11.2012)
>
Старый 22.11.2012, 18:36   #25
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Подводная лодка U-505



U-505 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-C, времён Второй мировой войны Лодка совершила 12 боевых походов, в которых потопила 8 судов.
4 июня 1944 года U-505 была захвачена неповреждённой у западного побережья Африки эскортными эсминцами ВМС США USS Pillsbury, USS Chatelain, USS Flaherty, USS Jenks, USS Pope из группы «Task force 22.3» при содействии самолёта типа «Wildcat» из авиагруппы эскортного авианосца USS Guadalcanal. Один член экипажа погиб, остальные 59 человек были спасены. Захват U-505 с неповреждёнными таблицами шифров и секретными журналами имел очень большое значение для расшифровки переговоров немецких субмарин.
Сейчас — экспонат выставки Чикагского музея науки и техники (Museum of Science and Industry).

__________________


Preston вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Nertis (23.11.2012), Лёха К-407 (02.01.2013)
>
Старый 22.11.2012, 18:46   #26
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

USS Intrepid (CV-11)


С 1943 года авианосец принимал участие в боях на Тихом океане. В бою у острова Трук 17-18 февраля 1944 года он был атакован самолётом-торпедоносцем типа Nakajima B5N и повреждён одной торпедой, после чего был вынужден уйти в Сан-Франциско для ремонта (вернулся в строй в июне).
Позже авианосец перенёс 5 атак камикадзе. Принимал участие в блокаде Кубы во время Карибского кризиса, использовался по прямому назначению в ходе Корейской и Вьетнамской войн. Авианосец использовался НАСА в космических миссиях Mercury и Gemini.
Сейчас является военно-морским и воздушно-космическим музеем.

Класс и тип судна: Авианосец
Порт приписки: Нью-Йорк, США.
Спущен на воду: 26 апреля 1943 года
Введен в эксплуатацию : 16 августа 1943 года
Статус музея получен: в 1982 году
__________________


Preston вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Nertis (23.11.2012), Лёха К-407 (02.01.2013)
>
Старый 22.11.2012, 19:05   #27
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Научно-исследовательское судно «Витязь»


Н??С «Ви?тязь» — советское научно-исследовательское судно (1949—1979); в настоящее время — главный экспонат Музея Мирового океана в Калининграде.
В 1939 был спущен на воду построенный на верфи «Шихау» в Бремерхафене (Германия) грузопассажирский теплоход «Марс».
В декабре 1945 года по репарациям был передан Великобритании, где его перекрестили в «Empire forth», в мае 1946 года, после пересмотра части репараций, корабль был передан СССР и где вошел в состав торгового флота. «Экватор», а именно так он был назван в СССР, был приписан к балтийскому пароходству и совершал рейсы между портами Балтийского и Северного морей.
С 1947 по 1949 год «Экватор», переименовали в «Адмирал Макаров», и поставили на переоборудование в научно-исследовательское судно для Академии наук СССР. В 1949 году судно в последний раз переименовали в «Витязь», в память о двух российских корветах XIX века.
Став первым кораблем, а потом и флагманом флота ??нститута океанологии им. П. П. Ширшова РАН, "Витязь" проходил до 1979 года, совершив 65 рейсов в Тихом, ??ндийском и Атлантическом океанах, пройдя 800 тысяч морских миль и выполнив 7943 научных стоянок.

В 1992 корабль передали новообразованному Музею Мирового Океана. Два года судно ремонтировалось на заводе, а 12 июля 1994 года встало на вечную стоянку у музейного причала в самом центре Калининграда.

В 1999 году «Витязь» отметил четырёхкратный юбилей: 60-летие спуска на воду, 50-летие выхода в первый научный рейс, 20-летие «выхода на пенсию» и 5-летие швартовки у музейного причала.

Класс и тип судна: Научно-исследовательское судно
Порт приписки: Калининград, Россия
Спущен на воду: 1939 году
Введен в эксплуатацию : 1939 году
Статус музея получен: 12 июля 1994 года.
__________________



Последний раз редактировалось Preston; 22.11.2012 в 19:47.
Preston вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Nertis (23.11.2012), в соколов (02.01.2013), Лёха К-407 (02.01.2013)
>
Старый 31.12.2012, 01:35   #28
Лёха К-407
Sailor
подводник
Старший боцман

4-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 26.12.2012
Регистрация под № 2815
Родина: СССР
Страна проживания:
Адрес: Москва
Авто: ГАЗель
Сообщений: 170
Вес репутации: 9
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 134 раз(а) в 70 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 37
По умолчанию

Атомная подводная лодка S611 "Le Redoutable"



«Le Redoutable», французский атомный подводный ракетоносец стратегического назначения (ПЛАРБ), заложен в Шербуре 30 марта 1964 года, спущен на воду 29 марта 1967 года, вступил в строй 1 декабря 1971 года, выведен и разоружен 13 декабря 1991 года, исключен из состава ВМС 24 июля 1992 года, с 1 декабря 1998 года на верфи в Шербуре переоборудован в музей. 18 сентября 1999 года проведены работы по замене реакторного отсека пустым реакторным отсеком снятой со строительства атомной подводной лодки S607 «Turquoise». 4 июля 2000 года отбуксирован в музей Cit? de la Mer в Шербур, открыт для посещения в мае 2002 года.
__________________
Качнёте права - порубим в дрова. У нас РСМ "Синева"
Лёха К-407 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Nertis (31.12.2012), Preston (31.12.2012)
>
Старый 01.01.2013, 16:17   #29
Preston
V I P
Капитан

9-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 24.02.2010
Регистрация под № 6
Родина: РФ
Страна проживания:
Адрес: Иркутск
Авто:
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 16
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 1,045 раз(а) в 647 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 160
По умолчанию

Глубоководная подводная лодка "Долфин"



Подводная лодка "Долфин" была сконструирована по весьма необычному проекту: ее прочный корпус из стали марки HY-80 имеет правильную цилиндрическую форму, с внешним диаметром 18 футов (4,57 м) и полусферическими закруглениями в носу и корме. Усовершенствованные рулевые устройства позволяли маневрировать без носовых горизонтальных рулей (с использованием лишь кормовых).

При постройке "Долфин" серьезное внимание обратили на обеспечение мер безопасности. В прочном корпусе был предусмотрен единственный входной люк, и лодка была оборудована спасательными системами, обеспечивающими, в частности, экстренное всплытие. Чтобы повысить надежность трубопроводов забортной воды, применили двухконтурную систему охлаждения, основной частью которой являлся встроенный в корпус лодки теплообменник, омываемый забортной водой. В целях гарантированного срочного всплытия обычная аварийная система продувания балласта сжатым воздухом дублируется устройством дистанционного сброса двадцатитонной секции киля, кренящейся к корпусу двумя взрывными болтами. При нажатии кнопки в центральном посту болты разрушаются взрывом и секция отделяется от лодки.
Энергетическая установка была стандартной: одновальная, два дизельных двигателя фирмы «Дженерал моторс», работающие в надводном положении и электромотор компании «Эллиотт», обеспечивающий движение под водой со скоростью хода до 10 уз (со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями) и до 15 уз (c серебряно-цинковыми).
ПЛ "Долфин" участвовала в ряде уникальных экспериментов – по установлению лазерной связи из-под воды с самолетом, передаче сообщений на берег по электронной почте, а также в испытаниях новейших гидроакустических систем и других средств борьбы с подводными лодками противника. Приходилось ей играть и роль условного противника на учениях американских ВМС Военно-морские силы.

Наибольшую известность ДЭПЛ "Долфин" получила благодаря своему участию в ряде глубоководных проектов. В частности в ноябре 1968 года, она установила рекорд по глубине погружения – до 3 000 футов (915 м), а в апреле 1969-го с нее был выполнен самый глубоководный пуск торпеды . Считается, что эти рекорды могла побить только российская подводная лодка Комсомолец, погрузившаяся на глубину свыше 1 000 м и выстрелившая торпеду на большей, чем у "Долфин" глубине.
В годы «холодной войны» лодка "Долфин" наряду с океанографическими работами выполняла и разведывательные задания.
Подводная лодка "Долфин" Была приписана к 11-й эскадре подводных сил Тихоокеанского флота ВМС США.
В сентябре 2008 года "Долфин" была официально переведена в Морской музей в Сан-Диего и стала восьмым судном в коллекции музея.

Класс и тип судна: Экспериментальная ДЭПЛ
Порт приписки: Сан-Диего, США
Спущен на воду: ноября 1962 года
Введен в эксплуатацию : 17 августа 1968 года
Статус музея получен: в сентябре 2008 года
__________________


Preston вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Marconi (01.01.2013), Nertis (01.01.2013), Лёха К-407 (02.01.2013)
>
Старый 02.01.2013, 06:20   #30
Nertis
V I P
Казак
Начальник Пароходства

12-я должностная категория

 
Пол: Мужчина
В команде с 27.02.2010
Регистрация под № 9
Родина: СССР
Страна проживания:
Адрес: Владивосток
Сообщений: 4,483
Вес репутации: 20
Любимый тип судна:
Сказал(а) спасибо: 3,049
Поблагодарили 2,976 раз(а) в 1,750 сообщениях

Награды пользователя:

Репутация: 237
По умолчанию

Атомный ледокол "Ленин"

Первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути.



Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (п/я 619) (ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92) после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР. Главным конструктором был В. ??. Неганов. Атомная установка проектировалась под руководством ??горя ??вановича Африкантова. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов.
Атомный ледокол «Ленин» — гладкопалубное судно с удлинённой средней надстройкой и двумя мачтами, в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Ядерная паропроизводительная установка водо-водяного типа, расположенная в центральной части судна, вырабатывает пар для 4 главных турбогенераторов, питающих постоянным током 3 гребных электродвигателя, последние приводят в действие 3 гребных винта (2 бортовых и 1 средний) особо прочной конструкции. ??меются 2 автономные вспомогательные электростанции. Управление механизмами, устройствами и системами — дистанционное. Экипажу созданы хорошие бытовые условия для длительного арктического плавания.


Ледокол «Ленин» проработал 30 лет и в 1989 был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.

__________________

Nertis вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Marconi (02.01.2013), Preston (02.01.2013), sea witch (02.01.2013), в соколов (02.01.2013), Лёха К-407 (02.01.2013)
>
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:51. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


При копировании материалов c сайта "Морская волна", проставляйте активную ссылку на наш ресурс!



__________________
Время генерации страницы 0.54124 секунды с 24 запросами