Последние данные NASA и the University of Colorado at Boulder's National Snow and Ice Data Center показывают, что тенденция на уменьшение площади и утончения льда в Арктике продолжается.Исследователи, которые следят за Арктическим льдом при помощи спутников с 1979 года, обнаружили что зимой 2008-09 был зафиксирована площадь ледяного покрова, меньше которой наблюдалась лишь четыре раза.

Согласно исследователю из NSIDC Walt Meier шесть самых малых максимумов площади ледяного покрова случились за последние шесть лет. Новые измерения проведённые NSIDC показывают что максимальная площадь льда в этот раз наблюдалась 28 Февраля и составила 15.14 квадратных километров, что на 720000 квадратных километров меньше среднего значения для 1979-2000 годов. Это сравнимо с территорией Украины. Также исследователи под руководством Charles Fowle из CCAR обнаружили, что за последние пять лет в Арктике более молодой и тонкий лёд пришёл на место старого, более толстого. Естественно, тонкий лёд тает легче.
 

Исследовательский самолет Polar 5 института Альфреда Вегенера, Германия отправился в понедельник 30 марта из аэропорта Бремерхафен  в четырехнедельную экспедицию в Арктику. В центре внимания проекта PAM-ARCMIP (Pan-Arctic Measurements and Arctic Climate Model Intercomparison Project)  находятся измерения толщины морского льда и  атмосферные исследования в районе ограниченном Шпицбергеном, Гренландией, Северной Канадой и Аляской. Около 20  ученых будут проводить исследования в таких областях Арктики, где до сих пор не проводились никакие натурные измерения. В проекте принимают участие шесть научных институтов из Германии, Канады, США и Италии.

Новую немецкую станцию в Антарктике Neumayer III можно считать шедевром инженерного искусства. Строительство полярной станции, в которой будут жить и работать ученые, обошлось в 39 миллионов евро. 16 гидравлических опор будут приподнимать конструкцию над постоянно растущим ледяным покровом.

Видео с визуализацией станции можно посмотреть тут.  И еще один материал о транспортировке станции к берегам Антарктиды.

Ледяной антарктический панцирь достигает 200 метровой толщины. На него ежегодно выпадает слой снега высотой в человеческий рост, поэтому конструкторы станции, которая весит 2300 т, столкнулись с определенной проблемой. Им необходимо было сохранить устойчивость, но при этом придать конструкции некоторую мобильность.

В результате инженеры Бремерхафенского института полярных исследований и океанографии имени Альфреда Вегенера (AWI) придумали гидравлически поднимающуюся платформу. Более ранние конструкции – Georg-von-Neumayer-Station (действовавшая с 1981 по 1992 гг.) и предыдущая станция Neumayer II (функционирует с 1992 г.) – устанавливались прямо на снежный покров. В результате стальные трубы медленно деформировались от движения и давления снежной массы.

 Правительство РФ постановило Министерству природных ресурсов и экологии, Министерству финансов и Министерству экономического развития обеспечить в 2009-2011гг. финансирование работ по проектированию и строительству научно-экспедиционного судна Российской антарктической экспедиции в размере 4 млрд 944,2 млн руб. (в 2009г. - до 2 млрд руб., в 2010г. - до 2 млрд руб., в 2011г. - до 944,2 млн руб.). Соответствующее постановление "О строительстве научно-экспедиционного судна Российской антарктической экспедиции" подписал премьер-министр Владимир Путин, сообщила сегодня пресс-служба правительства.

Также, согласно документу, мероприятия по обеспечению деятельности Российской антарктической экспедиции продлеваются до 2011г.

В журнале Reviews of Geophysics  была напечатана обзорная статья по состоянию климата Антарктики и Южного океана (State of the Antarctic and Southern Ocean climate system). В подготовке статьи принимали участие многие видные исследователи Антарктики.

Статья доступна по запросу на нашем форуме.

State of the Antarctic and Southern Ocean climate system

P. A. Mayewski

Climate Change Institute, University of Maine, Orono, Maine, USA

M. P. Meredith

 Уникальная научная операция проникновения в водный слой реликтового озера Восток на куполе материка через сверхглубокую ледяную скважину откладывается на неопределенное время по техническим причинам. Об этом сообщил «Науке и жизни» руководитель Российской антарктической экспедиции Валерий Лукин на брифинге в Петербурге, посвященном открытию Антарктиды русской экспедицией Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева на шлюпах "Мирный" и "Восток" в январе 1820 года.

В. Лукин, замдиректора Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета уточнил, что "забой скважины в настоящее время находится на глубине 3 тыс. 668 метров".

 Россия возобновляет строительство научно-исследовательского флота для освоения Арктики и Антарктики, исследований в акваториях Мирового океана. Об этом заявил в Петербурге руководитель Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу и охране окружающей среды (Росгидромет) Александр Бедрицкий на церемонии заключения государственного контракта на строительство нового научно-экспедиционного судна для Российской антарктической экспедиции. Документ был подписан руководителями Росгидромета и компании "Адмиралтейские верфи". Проект нового судна для Антарктиды разрабатывается в кооперации с учеными ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова и конструкторами КБ "Балтсудопроект".

 Научно-экспедиционное судно, у которого пока нет названия, согласно проекту, будет иметь длину 133 метра, его ширина - 23 м, осадка - 8,5 м. Общая мощность энергоустановки - 16 мегаватт, дальность плавания 15 тысяч миль. При этом в открытой воде скорость хода составит 16 узлов, лед толщиной более одного метра дизель-электроход преодолеет со скоростью двух узлов, на его палубе предусмотрены площадки для двух вертолетов ледовой разведки. Для проведения оперативной обработки результатов океанологических исследований, зондирования атмосферы, других натурных экспериментов на судне оборудуют восемь современных лабораторий, сообщил главный инженер ААНИИ Аркадий Сошников. В первый рейс к берегам шестого континента новое судно должно выйти осенью 2011 года.

У Российских антарктической и высокоширотной арктической экспедиции операционные возможности после принятия на баланс нового научного судна возрастут как минимум вдвое. Так считает директор Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета профессор Иван Фролов.